Le CNB 64, un voilier d'exception

Beneteau 62 / CNB 64 - Pilote automatique B&G

Sécurité

Sa longueur (18m), la solidité de sa structure grâce à sa méthode de fabrication, la qualité des matériaux utilisés, les systèmes électroniques et de sécurité embarqués et les systèmes de doublon (pilote moteur, pilote électronique, pompe de calle, GPS,…) assurent une sécurité à toute épreuve. Être le capitaine d'un bateau en lequel on a confiance est la clé du succès pour vivre, positivement, les épreuves que la mer peut, parfois, infliger aux marins.

Beneteau 62 / CNB 64 - Voilier Sportif

Performance

Son plan Farr, son gréement en rode lui assurent une réactivité et une rapidité étonnante. En sous-voilant le bateau, vous obtiendrez le plus souvent des moyennes entre 8 et 10 nœuds. En 2014, nous avons effectué la traversée transatlantique en 13 jours sans jamais forcer la voilure, sans jamais mettre le spi, avec comme point de chute Marie-Galante (2500 milles). Malgré son poids et sa taille dans le petit vent, sa réactivité reste déconcertante.

Beneteau 62 / CNB 64 - Intérieur

Confort

Le confort d’Alexeo II est un plus, surtout pour les messieurs qui doivent convaincre leur dame : grande cuisine équipée, 2 frigos, air-co, chauffage, volume des salles de bain, espace salon spacieux et convivial. Les 2 cockpits sont un plus incontestable. Les manœuvres ne sont plus des contraintes pour ceux qui voilent en passager ou en invité.

Beneteau 62 / CNB 64 - Winch

Facilité de manoeuvre

Les 2 cockpits, l’enrouleur/dérouleur du génois électrique et le grand parc de winch (12) dont 4 électriques permettent des manœuvres sans effort.

Beneteau 62 / CNB 64 - Magnifique voilier

Classe et esthétique

Enfin le design Pininfarina lui donne un look et une âme particulière qui fait la fierté de son propriétaire.

Le Capitaine

Bien que ce site soit dédicacé à Alexeo II et non à moi-même, je voudrais en quelques lignes vous parler de mon rêve et de ma motivation profonde pour le voyage et la navigation. Aussi le « Bonheur n’ayant de sens que partagé », il m’a fallu trouver des solutions qui répondaient à de multiples critères pour ne pas être le seul à les vivre. L’objet de ce chapitre est de vous permettre par la suite de comprendre l’âme profonde d’Alexeo II.

Mon rêve

Depuis toujours, je suis en quête de liberté et de découverte. L’aventure et parfois le dépassement de soi, qui en sont souvent le corollaire, ont toujours participé à donner un sens à ma vie. Je les ai constamment recherchés, je m’y suis le plus possible confronté.

Tout jeune adolescent, je rêvais de parcourir le monde à moto, en bateau, à pied, en 2 cv, à vélo ; de voir, de rencontrer, d’écouter, d’apprendre, etc.

Jusqu’à 46 ans, parce qu’il faut travailler quand on provient d’un milieu modeste; parce que dans la vie, on a des responsabilités, j’ai réalisé ce rêve de différentes manières en attendant la réalisation la plus ultime.

Le Long terme c’est bien mais n’a de sens que si le court terme existe. Jusque 45 ans, en attendant le rêve ultime, je me suis organisé de nombreux voyages par an en famille et au moins un voyage annuel d’aventure avec des amis. En Famille, nous avons navigué (en bateau de location plus de 15000 milles en méditerranée, aux caraïbes, en Atlantique), nous avons visité une partie de l’Afrique en jeep. Avec mes amis, nous avons traversé des déserts en jeep ou en moto, la Terre de feu, l’Alti-plano, nous avons été vivre en Amazonie, dans des tribus, dans des endroits très reculés, gravi diverses montagnes dont les toits de l’Europe et de l’Afrique, traversé des océans, accompli des raids sportifs, fait une course hauturière à la voile (Québec - St-Malo).

A 45 ans, j’ai pu m’orienter vers la réalisation ultime de mon rêve et dans ce but j’ai acheté Alexeo II. Je suis alors parti en voyage autour du monde, en mêlant terre et mer.

Pour la partie mer, mon choix s’est porté sur Alexeo II que j'ai décidé de vendre en fin de voyage. Ce site lui est dédicacé.

J'ai choisi un bateau qui avait tous les avantages au niveau structure et solidité des anciens bateaux et tous les avantages des aides à la navigation et de confort moderne des nouveaux. Téléchargez la brochure, vous y trouverez l'inventaire du matériel originel et l'ensemble des travaux de refit et de nouveaux matériels dont le bateau a bénéficié.

L’équipement

Pour avoir l'inventaire exhaustif du matériel originel et nouveau, et des travaux de refit, nous vous invitons à télécharger la brochure. Ci-après, vous trouverez l'inventaire général.

Architecte : Bruce Farr & AssociatesDesign
Pont et aménagement : Pininfarina
Année : 1993
Matériau : composite (verre/balsa/polyester)
Longueur hors tout : 19,55 m
Longueur de coque : 19,20 m
Longueur à la flottaison : 15,60 m
Bau maxi : 5,20 m
Tirant d’eau : 2,13 ou 3,05 m
Lest : 7850 ou 6.400 Kg
Déplacement : 25.000 Kg
Surface Génois/GV : 210 m2
Surface Geenaker : 220 m2
Motorisation : Perkins 135 ch
Capacité fuel : 520 l
Capacité eau douce : 900 l

Refit 2012-2013

ALEXEO II a été complètement «refité» et la plupart des pièces majeures ont été remplacées par du neuf en 2012-2013 (voir brochure). Du matériel électronique facilitant la navigation hauturière a été rajouté. Enfin, le système de pilote automatique (Ray marine-furuno existant) a été doublé par du matériel B&G performant neuf.

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